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北京国际车展亲历记 |
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Auto China, 汽车中国，多响亮地名字。而这个代表中国汽车工业的展览也在各路媒体聒噪中风光结束了。套路不外乎政府带动媒体，媒体 |
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| 带动大众，大众带动厂商。有幸，嘉诺展览也参与其中，所代理的 20 个展位的销售工作也顺利完成。 |
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08年4月的北京，已经被奥林匹克这个大游戏整个淹没了，在一片民族精神和民族产业的呼声中，一汽，二汽，北汽，上汽，江淮等原来在幕 |
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| 后的集团公司统统和国外品牌同时站到了北京车展的展台前。于是19号展商布展那天，我也支起旗子，在W3-4号馆入口迎接零部件展商（见图）。 |
| 本次展会总共有17个馆开放，其中E1–E4及W1–W4是整车馆， 而在之两边的8个馆是国内零部件馆也是多数国内零部件企业的展区，7号馆是国际 |
| 零部件馆主要是一些国际企业。布展当天天气晴好，可是北京新国际展览中心生涩的设施为现场增加了一些混乱，毕竟也只是新展馆建成后第二 |
| 次的展览项目。 |
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A ．首先是交通因素，展馆地点在北京顺义，从市区到展馆如果开车大概有三条路，一条走京顺路（非常堵，因为不收费，不建议），一条 |
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| 走机场高速（快，但是过路费10元，媒体不推荐这条路，因为可能耽误上机场的同志们），最后一条是走五环绕回来（媒体推荐，但是远）。根 |
| 据经验，前三天还是机场高速到展馆时间最短。另外从东直门有9字开头的多趟巴士可以到展馆，2-4元车票 / 人，是最经济的方法，一般用于回 |
| 程（因为展馆现场打不到车）。传说中还有地铁到最近的站，然后坐展馆的免费的摆渡巴士，这我倒一直没有尝试。 |
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B ．其二，国内零部件展馆是临时搭建建筑，每一个馆有横向8排展位，但是每四排就在一个相对单独的帐篷里，中间需要预留排水道和空 |
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| 调设备，这样对相当大一部分的展商来说就被单独分在某个帐篷里，无法做到和大馆一样对面有其他摊位，有 1/8 的展商面对的是空调设施或者 |
| 排水道。同时每一排搭建好的标准摊位上随机就有一个摊位的背板上有个电源的分电箱，对于那个摊位的企业，多少有些难以接受这样的安排。 |
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C ．最后讲到安全，本次汽车零部件展商标准摊位能够拿到的进馆证统一是2张，另外加 2 张专业观众票， 4张普通票。大会所发证比较少 |
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| 不外乎两个，1。增加收入，减少免费门票就能增加收费范围。2。控制人数，保证展场安全。车展刚开始的20 、21日是媒体日，只有展商和媒体 |
| 可以进入，所以进馆证就成了香饽饽，连门口都有些专收进馆证的黄牛党。而这样一次行业资源的饕餮盛会，岂是扒手一族可以轻易放过，于是 |
| 在展前派专人踩盘子的同时也顺手捞走了大意展商的进馆证等一些值钱物品。 |
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既然来车展了，总不能不看车吧，其实很多媒体也都已经报道了。我这里略述亲历一二： |
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媒体日，转到某馆，一记者MM上前，“你好，你是哪家公司的？”自以为出名机会来到，整好衣服刷好牙。未料她问，“噢，问一下传说中 |
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| 最贵的那台跑车在哪？说今天发布。”“是布加迪，应该是玛塞拉蒂品牌下的”同事抢答“在那 ~~ 边A展台，意大利品牌是牛啊。”。“太谢谢 |
| 啦！”对方热情洋溢，嗖得出发了。 刚过拐角，看到无数人翘首等一新车揭幕，看，“哟，正是布加迪！”抬头上书“Bentley宾利” ( 附照片 |
| 为证 ) 。“哦”我俩人做恍然大悟状，可是晚矣。今日趁此机会，向当时的记者同志正式致歉：“不好意思，忽悠您了。” |
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还是媒体日，大雨倾盆，一早打车至展馆，狂堵。司机遭遇多次断头路。后见路边一门上书： W1-4 馆由此进。喜而驶入，堵并又遇断头， |
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| 见7号馆在侧，又依稀记得嘉诺展位于 W6B 应于之不远，就与同事抬大宗行李出。谁料近路未通，可怜人拉肩扛行李行约1.25公里 至展馆北门， |
| 两人上下尽湿。幸遇台湾同胞，拿伞蔽我，且小车与装部分行李。可惜未知恩人信息，在此涕零谢之。同时望展馆早日全部完工，以绝吾后尘。 |
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另独家搜集车展美女照片，也附上共欣赏。（附照片，转载请勿注明出处） |
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布展完毕 |
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布展一角 |
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门口接客 |
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新车发布仪式一 |
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最贵跑车布加迪实拍 |
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展会现场一 |
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展会现场二 |
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展会现场三 |
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展会现场四 |
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展会现场五 |
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展会现场六 |
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展会现场七 |
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展会现场八 |
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展会现场九 |
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展会现场十 |
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