展会时间：2027 年 1 月 21 日— 24 日

展会地点：卡萨布兰卡国际会展中心 (AMDIE (SITE DES FOIRES INTERNATIONAL DE CASABLANCA))

展会定位：依托摩洛哥欧非自贸枢纽优势，由法欧顶级汽配展与本土汽车协会联合打造的北非唯一 “OEM 整车配套 + 后市场批发 + 新能源移动出行” 一体化 B2B 专业展会，是全球汽配企业开发北非市场、转口欧盟、对接法系整车厂配套订单的核心战略贸易平台。

展会主办方：摩洛哥全国汽车行业协会 GIPAM + 法国巴黎 EQUIP AUTO 联合主办，摩洛哥工贸部背书。

 

摩洛哥为北非第三大经济体，2025 年 GDP 约 1796 亿美元，经济增速 4.9%，全国常住人口 3840万；摩洛哥与欧盟自贸协定加持，汽车产业是第一大出口支柱，2025 年汽车出口约 154.5 亿美元，占全国出口总额超 25%。

一、埃及（北非第一）

市场特点：本土整车制造业强，日系、韩系、法系并存；二手车流通规模大。但地理位置偏东北非，对西非辐射弱，西非批发商很少去埃及参展。

 

二、阿尔及利亚（北非第二）

优势：购买力北非最强，汽配进口单量大。

短板：对外展会入境限制严苛，本国不举办大型国际汽配展，批发商固定每年到摩洛哥卡萨布兰卡集中采购，是摩洛哥汽配展最大海外买家来源。

 

三、摩洛哥（北非第三，展会核心枢纽）

1.政治稳定，货币迪拉姆汇率常年平稳，通胀可控，外贸营商环境北非最优；

 

2.和欧盟多国签订自贸协定，汽配出口欧洲零关税，大量欧洲车企在摩洛哥建厂（雷诺、Stellantis标致雪铁龙两大整车组装基地），存在大量OEM配套采购需求；

 

3.卡萨布兰卡是大西洋枢纽港口，向西非辐射天然最优；马里、布基纳法索、尼日尔等西非内陆国，全部经摩洛哥海运进货；

 

摩洛哥汽车消费特点

1.法系车绝对垄断，平价家用车型为主流。2025 年达契亚、雷诺合计市占 40.4%，法系品牌整体份额超 65%；消费以性价比为第一标准，15 万迪拉姆（约 1.5 万美元）以内平价小车最热销，城市微型车、小型 SUV 合计占新车销量 63%

 

2.千人保有量偏低，存量车老龄化。全国仅 30% 家庭拥有私家车，千人保有量仅 118 台；总机动车保有量 450 万辆， 6 成以上的车辆车龄超 10 年，平均车龄 8.5 年。

 

3.燃油车仍是主力，电车持续增量。2025 年燃油车占整体比例占 87.5%，新能源车型合计占比提升至12.5%；其中，混合动力因兼顾使用成本和技术成熟度，成为最受欢迎的过渡方案。中国品牌比亚迪凭借Seal U车型，成为2025年摩洛哥销量最高的电动车型。

 

4.市场分层明显，二手车流通活跃。工薪家庭主打经济型新车 / 二手法系车；城市中产、外籍人群选购韩系、欧系中端 SUV；少量高收入群体购买豪华进口车。

 

5.中国品牌强势进入，品牌格局迎来变化。2025年共有11个新品牌进入摩洛哥汽车市场，品牌总数增至51个，其中中国品牌达17个，占比接近三分之一。中国品牌2025年市场份额达到7.7%，第四季度更升至9.4%，影响力正在持续扩大，中国车企凭借价格竞争力、配置优势和新能源布局，正在重塑市场竞争态势。

4.本国汽车保有量452万辆，存量车型法系占46%，日系27%，韩系15%，汽配后市场稳定。

 

2025 年摩洛哥机动车总保有量约 450 万辆，千人汽车保有量 118 台，远低于欧洲饱和水平。2025 年新车注册量 23.54 万辆，较 2024 年的 17.64 万辆大幅增长 33.4%，其中乘用车 20.88 万辆（+32.9%）、轻卡 2.65 万辆（+37.7%）。本土整车年产 70 万台，汽配后市场规模 2025 年达 30 亿欧元，国内超 6 成车辆车龄超 10 年，替换配件进口依赖度较高。

 

展会详细信息

参展企业：350 家（国际 + 本土）

展览总面积：15000㎡

专业观众数量：大约 20000 名纯 B2B 采购商

1.本土摩洛哥汽配批发商、汽修连锁、零部件工厂；

2.欧洲展商（法国、西班牙、意大利、德国），以法系配套、油品、汽保设备为主；

3.亚洲展商（中国、土耳其、韩国），其中中国展商约 20 家，主营底盘件、易损件、轮胎电瓶；

 

展会的主要价值

1.官方权威专业展，买家质量高、对接效率强摩洛哥汽车协会 GIPAM 联合法国 EQUIP AUTO 主办，国家级行业背书；现场设专场商务配对，上万名 B2B 专业采购商集中洽谈，快速洽谈区域代理、整柜供货合作。

2.展会汇聚摩洛哥本地一级批发商、修理厂、车队采购，有望打通整个北非分销渠道。

3.欧非自由贸易跳板，借摩洛哥中转欧盟市场依托欧盟自由贸易协定，合规零部件经本地加工可零关税销往欧洲；展会同步对接法国、西班牙进口商，搭建北非中转仓渠道，规避对华出口关税壁垒。

4.实地掌握北非市场一手情报，同期举办产业政策、新能源、关税论坛，直观了解当地配件需求、适配产品标准、当地准入法规，同步对标欧洲竞品价格，加速产品本土化。

 

嘉诺会展成立于2005年，总部在杭州，是国内最早一批组织全球专业汽配展的组展机构，嘉诺会展代理的全球专业汽配展会超过40+ 。嘉诺创始人&CEO 程伟在 2025 年专门前往摩洛哥进行考察。

如果您想参展或参观，请与嘉诺联系：

marketing@jrexpo.com