展会时间: 2026 年 11 月 26 日—28 日

展会地点: 阿比让国际展览中心

展会定位: 首届、法资国际权威、西非泛汽车全产业链 B2BtoC 综合旗舰展，以阿比让为门户辐射 8 个西非法语区国家，兼顾乘用车配件、重卡、工程、农机工业配套。

展会主办方: EQUIP AUTO

 

科特迪瓦宏观经济

科特迪瓦是西非经济货币联盟（UEMOA）第一大经济体、西共体核心商贸枢纽，2024 年现价 GDP 达 865.4 亿美元，实际增速 6%；2025 年 GDP 增至约 997.7 亿美元，全年经济增速 6.5%，持续大幅高于西非区域平均 3.2% 的增长水平。阿比让港作为西非最大集装箱港，辐射周边 15 国陆路与跨境货运需求，汽车流通、车队运维市场持续扩容，营商环境持续改善，是撒哈拉以南非洲增长韧性最强、汽配分销需求最旺盛的市场之一。

 

西非经济货币联盟汽车市场

科特迪瓦是西非经济货币联盟的重要成员，其他成员国有贝宁、布基纳法索、科特迪瓦、几内亚比绍、马里、尼日尔、塞内加尔、多哥，统一使用西非法郎，法语区市场，二手车占整体流通量86%以上，新车占比偏低。

1.存量市场（路上现有车辆）：日系＞法系＞韩系

日系合计占比53%（丰田+铃木+日产+三菱）；法系合计28.6%（标致+雷诺）；韩系合计10.5%（现代+起亚）；剩余为德系、中国及其他。

2.新车市场格局正在变化：法系份额缓慢下滑，中国品牌新车销量快速攀升，主要抢占经济型轿车、皮卡、轻卡市场；二手车依旧被日系牢牢把控。

3.零部件需求排序：丰田配件需求量第一，其次标致、铃木，汽配出口可以优先围绕这三个品牌备货。

 

重点国家品牌格局差异

1.科特迪瓦（8国最大汽车市场）

存量：铃木第一（41%）＞丰田（32%）＞标致＞雷诺＞现代

出租车几乎全部是铃木；二手日系轿车泛滥；法系主要是政企用车。2026新车销量：铃木＞丰田＞长城＞重汽＞吉利，中国新车增速最快。

2.塞内加尔（第二大市场，中转辐射马里、尼日尔）

存量：丰田38.7%＞标致20.4%＞雷诺13.3%＞现代＞铃木

法系认可度很高；二手车主要进口丰田二手；中国新车份额3.8%，逐年上涨。

3.贝宁 & 多哥

丰田绝对主导（40%‑45%），其次标致、日产；韩系近几年增长明显。

4.内陆3国：马里、布基纳法索、尼日尔

路况差，皮卡需求量极大。排名：丰田（海拉克斯占一半）＞标致＞铃木，韩系份额很低。

 

展会主要价值

1.西非全域获客渠道，阿比让是西非门户，展会邀约科特迪瓦、马里、布基纳法索等 8 国进口批发商、汽修连锁、跨境分销商，不用分国出差，集中开发西非全境分销代理渠道。

2.匹配本地车辆结构，配件需求高度对口。当地存量以日系、皮卡、微型车 + 大量中国重汽 / 长城 / 江淮商用车为主，二手车保有量大、维修件刚需旺盛，轮胎、底盘、制动、重载配件询单量大。

3.兼顾贸易与本地化产业合作双路径。除现场成交、发展代理商，同期政企对接论坛可洽谈本地组装、仓储分销、技术转移，适合计划长期深耕非洲、布局海外仓 / 本地工厂的企业。

4.国际权威展品牌背书，抢占市场先发窗口。法国 EQUIP AUTO 旗下首届撒哈拉以南旗舰展，法欧行业资源同步导入；首届竞争小，可抢先建立品牌认知，拉开与国内同行差距。

 

嘉诺会展成立于2005年，总部在杭州，是国内最早一批组织全球专业汽配展的组展机构，嘉诺会展代理的全球专业汽配展会超过40+ 。

 

如果您想参展或参观，请与嘉诺联系：

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