在东南亚出海赛道中，大多数中国汽配企业的目光，都集中在印尼、泰国、越南等传统热门市场。但很多人忽略了一个人口超亿、年轻化极强、经济持续高增、刚需巨大的超级潜力市场 ——菲律宾。

在东南亚同类型的汽配展会中，参加菲律宾汽配展的中国展商数量远低于前往印尼、泰国、越南等地，并且常年不到 70 家。然而，菲律宾无论是在人口规模、市场体量，还是在国民消费能力等方面完全不输其他东南亚国家。

人口规模是消费市场的基石。印尼以 2.8 亿人口稳居东南亚人口第一，而菲律宾凭借 1.2 亿的人口，成为东南亚第二人口大国，经济体量与市场规模常年位列东南亚第一梯队，市场基本盘扎实稳固。

菲律宾最核心的优势在于极致年轻化的人口结构，人口年龄中位数仅 26 岁，是东南亚人口最年轻的国家之一。年轻群体天然具备旺盛的消费欲望、强烈的换新需求，同时汽车消费普及空间广阔，市场增量潜力远超老龄化严重的日、韩和部分东南亚国家。凭借独特的人口优势，菲律宾手握未来 20 年持续释放的消费红利，为汽配行业长期发展筑牢了核心优势。

近年来，菲律宾政局稳定、内需旺盛，经济增速长期领跑东南亚区域，目前菲律宾人均 GDP 已突破 6000 美元关口，国民整体收入水平稳步提升，大众消费能力、民众的汽车养护意识也大幅增强，直接带动汽配后市场需求快速扩容。

当下菲律宾机动车存量规模庞大，汽车保有量超千万台，摩托车保有量更是突破 2500 万台，民用车辆基数十分庞大。与此同时，平均车龄普遍达到 8‑10 年，且无车辆强制报废政策，大量老旧车辆催生了源源不断的配件维修、替换刚需。然而本土汽配产能薄弱，六成以上汽配产品依赖进口，多重利好叠加之下，菲律宾汽配维修、替换、改装市场正式迈入高速爆发期。

除了市场本身的红利，菲律宾在地理区位、人文层面的优势，使得中国企业出海的门槛大大降低。

地理区位层面，菲律宾是距离中国最近的东南亚大国之一，广州、厦门、深圳直飞马尼拉仅需 2.5 小时左右。企业赴马尼拉参加 APV Expo，出差周期短、差旅成本可控，便于实地考察市场、面对面对接本地渠道商。

人文商贸层面，菲律宾经济命脉高度依托华人。当地十大家族中，七个为华人财团，仅三个为西班牙裔，华人资本深度主导当地商贸市场，中国产品在当地拥有极高的接受度，市场开拓更容易。

马尼拉国际汽配展，前身为 PHILAUTO，2026 年正式升级更名为APV Expo（Auto Parts & Vehicles Expo），是菲律宾规模最大、官方背书最强的 B2B 汽摩配专业展会，一年一届，获得菲律宾贸工部、菲律宾汽车工业协会官方支持。

2027 年菲律宾（马尼拉）国际汽配展，展会时间为 2027 年 7 月 22 日— 24 日，地点在马尼拉世界贸易中心。

嘉诺会展成立于2005年，总部在杭州。深耕行业20载，公司专注于组织中国汽配企业参加海外专业汽配展，核心业务聚焦助力中国汽配企业拓展海外市场、实现全球化布局。嘉诺于2015年开始组织菲律宾汽配展，是菲律宾展会在中国最早的组团单位之一。如您想参展或参观，请与嘉诺联系：marketing@jrexpo.com

展会最初于 2014 年创办，在马尼拉 SMX 会展中心举办，以服务菲律宾本地后市场为主。2021 年展会搬迁至马尼拉世界贸易中心 WTC，展览面积扩大至 7000㎡以上，展商突破 200 家，开始大量吸引中国、马来西亚、泰国等海外企业参展。

2024 年，英富曼 Informa 集团参与深度运营，并纳入英富曼全球展会体系，展会国际化水平进一步提升，面向东盟跨境买家开放。

2026 年展会正式更名 APV Expo，展览面积扩容至15000㎡，设置乘用车、商用车、摩托车、新能源配件、汽修设备五大展区；专业观众 12800+，覆盖菲律宾全国进口商、批发商、连锁修理厂，同时吸纳马来西亚、印尼等周边东盟采购商到场。但对比东南亚其他头部汽配展，2026 届中国参展企业仅 58 家，远低于印尼、泰国、越南同类型展会，蓝海特征显著。