展会时间：2027 年 7 月 22 日 - 24 日

展会地点：马尼拉国际贸易中心

展会主办方：Informa Markets英富曼

展会定位：一年一届，菲律宾规模最大、最具影响力的汽摩全产业链B2B专业展会，覆盖乘用车、商用车、摩托车、新能源汽车配套，是东南亚海岛国家汽摩集采核心平台，由菲律宾贸工部 DTI、菲律宾汽车工业协会 PAMA 联合重点扶持的行业旗舰展

菲律宾是东盟主要经济体之一，2025 年全年实际 GDP 同比增长 4.4%，全年通胀率回落至 1.7%，经济长期依托国内消费、服务外包产业、海外劳工汇款三大核心支撑保持运行韧性；与此同时 RCEP 全面生效持续释放贸易便利化红利，基建投资推进与制造业升级仍为其中长期经济增长提供动力。

人口规模是消费市场的基石。印尼以 2.8 亿人口稳居东南亚人口第一，而菲律宾凭借 1.2 亿的人口，成为东南亚第二人口大国，经济体量与市场规模常年位列东南亚第一梯队，市场基本盘扎实稳固。

菲律宾最核心的优势在于极致年轻化的人口结构，人口年龄中位数仅 26 岁，是东南亚人口最年轻的国家之一。年轻群体天然具备旺盛的消费欲望、强烈的换新需求，同时汽车消费普及空间广阔，市场增量潜力远超老龄化严重的日、韩和部分东南亚国家。

菲律宾汽车市场以商用车为绝对主力，据菲律宾汽车制造商协会（CAMPI）与卡车制造商协会（TMA）官方数据，2025 年全国新车销量达 49.14 万辆，同比增长 3.7% 并创历史新高，其中商用车占比约 79%；2026 年 1-7 月累计销量 24.17 万辆，新能源汽车增长迅猛，2025 年电气化车型销量 5.89 万辆、市占率提升至 12%，2026 年上半年销量同比翻倍增长至 3.14 万辆，市占率达 15.34%，7 月单月市占率已攀升至 29.5%。

被低估的市场：

1.售后市场刚需，进口空间广阔。菲律宾 2025 年新车销量达 49.14 万辆创历史新高，汽车保有量突破 600 万辆且无强制报废制度，车辆平均车龄偏高、商用车占比近八成，高频使用带动售后替换配件需求持续旺盛；同时本土汽配制造产能薄弱，超 60% 的核心零部件依赖进口。

2.RCEP 关税红利。RCEP 协定对菲律宾已全面生效，中国出口的汽车及零部件关税正从 3%-30% 逐步降至零；2026 年 5 月 RCEP 第二阶段技术修正案正式实施，菲律宾对 37 类中国卡车零部件（转向节、轴壳、轮毂等）再降 3-5 个百分点关税。

3.新能源高速增长。2025 年电气化车型销量 5.89 万辆、市占率 12%，2026 年上半年销量同比翻倍至 3.14 万辆，7 月单月市占率已攀升至 29.5%；当地三电系统、充电设施产能基本空白，中国在电池、电机、充电桩及车载智能配件领域具备全球领先的供应链与性价比优势，可借助展会提前卡位蓝海市场。

嘉诺会展成立于2005年，总部在杭州。深耕行业20载，公司专注于组织中国汽配企业参加海外专业汽配展，核心业务聚焦助力中国汽配企业拓展海外市场、实现全球化布局。嘉诺在 2015 年就开始组织菲律宾汽配展，是菲律宾展会在中国最早的组团单位之一。

2026年菲律宾（马尼拉）汽配展的展位图和价格已出，如您想参展或参观，请与嘉诺联系：marketing@jrexpo.com